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河南省礦山起重機(jī)
18638285081
鋼絲繩電動(dòng)葫蘆
鋼絲繩電動(dòng)葫蘆
  • 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆
鋼絲繩電動(dòng)葫蘆
所屬分類(lèi):電動(dòng)葫蘆

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0373-8793988
產(chǎn)品描述

  冶金電動(dòng)葫蘆

  該型號(hào)電動(dòng)葫蘆是在原CD、MD型基礎(chǔ)上進(jìn)行部分特殊設(shè)計(jì)的改進(jìn)型產(chǎn)品,具有耐高溫隔熱保護(hù),起升設(shè)置雙重限位保護(hù),工作級(jí)別M6。額定起重量大于5t時(shí),電動(dòng)葫蘆除設(shè)置一個(gè)工作制動(dòng)器外,還在低速級(jí)上設(shè)有安全制動(dòng)器。當(dāng)工作制動(dòng)器失效或傳動(dòng)部件破斷時(shí),能夠可靠的支持住額定載荷。額定起重量小于或等于5t時(shí),電動(dòng)葫蘆按1.5倍額定起重量設(shè)計(jì)。

  防爆電動(dòng)葫蘆

  防爆型電動(dòng)葫蘆,即在普通鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上,電機(jī)、電器及部分零部件采取防爆措施,根據(jù)環(huán)境的不同,分為氣體防爆和粉塵防爆。

  鋼絲繩電動(dòng)葫蘆

  起升電機(jī)、卷筒裝置和減速器呈串聯(lián)型布置,外觀呈圓形或方形,具有垂直升降和運(yùn)行功能,起升速度分單速或雙速。雙速型是在單速型的基礎(chǔ)上,增加了一套由慢速電機(jī)和減速器組成的慢速驅(qū)動(dòng)裝置,其與快速之速比為10:1??焖匐姍C(jī)工作時(shí),慢速驅(qū)動(dòng)裝置不動(dòng),電動(dòng)葫蘆快速升降。慢速電機(jī)工作時(shí),通過(guò)慢速驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主起升電機(jī)錐形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),電動(dòng)葫蘆慢速升降。

  新型電動(dòng)葫蘆

  歐式電動(dòng)葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護(hù)的新型電動(dòng)葫蘆。采用德國(guó)進(jìn)口的起升電機(jī),減速器。起升電機(jī),減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶(hù)的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的可靠性的同時(shí)有效降低了維護(hù)時(shí)間和成本。具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。

  產(chǎn)品描述

  歐式電動(dòng)葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護(hù)的新型電動(dòng)葫蘆。

  采用德國(guó)進(jìn)口的起升電機(jī),減速器。起升電機(jī),減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶(hù)的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的可靠性的同時(shí)有效降低了維護(hù)時(shí)間和成本。

  具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻器控制,速度達(dá)到20米/分,使小車(chē)行走時(shí)吊運(yùn)物品擺動(dòng)小、定位精確,可安全可靠地吊運(yùn)精密貴重物品。

  起升機(jī)構(gòu)

  設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行FEM的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

  技術(shù)特性:

  鋁合金減速器殼體

  運(yùn)行平穩(wěn),噪音低

  終生潤(rùn)滑(安全使用周期內(nèi))

  雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器

  1.卷筒

  卷筒由高品質(zhì)無(wú)縫鋼管通過(guò)數(shù)控機(jī)床加工而成,精加工后卷筒上的繩槽配合導(dǎo)繩器可有效防止松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。

  2.鋼絲繩

  鋼絲繩采用抗拉強(qiáng)度為2160N/㎡的高強(qiáng)度進(jìn)口鋼絲繩,安全性好,使用壽命長(zhǎng)。

  3.導(dǎo)繩器

  標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)繩器由耐磨性強(qiáng)和自潤(rùn)滑性能好的工程塑料加工而成,大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損,從而增強(qiáng)了起升機(jī)構(gòu)的安全性。同時(shí),針對(duì)不同的使用狀況,也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級(jí)制導(dǎo)繩器。

  1.起升電機(jī)

  起升采用雙繞組鼠籠式變極電機(jī),實(shí)現(xiàn)1:6的快慢速比。電機(jī)外殼由鋁合金拉制而成,散熱性能好,起升電機(jī)末端安裝有風(fēng)扇以增強(qiáng)冷卻效果。所有起升電機(jī)的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開(kāi)關(guān))來(lái)防止可能發(fā)生的電機(jī)過(guò)熱。

  電機(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí),防護(hù)等級(jí)為IP54。

  對(duì)于變頻起升電機(jī)可加裝編碼器,編碼器通常直接安裝在電機(jī)的風(fēng)扇軸端。

  技術(shù)特性:

  啟動(dòng)電流小,扭矩大

  軟啟動(dòng),加速性能好

  設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)

  技術(shù)參數(shù)符合FEM及HMI標(biāo)準(zhǔn)

  高轉(zhuǎn)速,低噪音

  2.制動(dòng)器

  起升電機(jī)配備了雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器。制動(dòng)器集成在電機(jī)的末端,當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)閉合,防止負(fù)載滑落。制動(dòng)器的剎車(chē)間隙在首次設(shè)定好后無(wú)需人工調(diào)節(jié)(間隙可通過(guò)剎車(chē)彈簧自行調(diào)節(jié)),當(dāng)剎車(chē)片厚度低于設(shè)定值時(shí)通過(guò)附加的監(jiān)控開(kāi)關(guān)可以自動(dòng)報(bào)警,提示用戶(hù)進(jìn)行更換。雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器安全可靠,制動(dòng)力矩不小于電機(jī)額定扭矩的1.8倍,制動(dòng)次數(shù)可達(dá)100萬(wàn),在安全使用周期內(nèi)無(wú)需維護(hù)。

  技術(shù)特性:

  動(dòng)作快,可靠性高

  免維護(hù),自調(diào)節(jié)

  防塵設(shè)計(jì),使用壽命長(zhǎng)

  3.減速器

  減速器殼體采用鋁合金材料,重量輕,耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤(rùn)滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤(rùn)滑,在設(shè)計(jì)安全使用周期內(nèi)無(wú)需更換潤(rùn)滑油。

  每一個(gè)經(jīng)過(guò)表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩(wěn)的運(yùn)行。

  技術(shù)特性:

  體積小,重量輕

  運(yùn)行平穩(wěn),噪音低

  防腐蝕,免維護(hù)

  4.安全保護(hù)

  ★鋼絲繩電動(dòng)葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動(dòng)式限位器,當(dāng)?shù)蹉^處在上(或下)極限位置時(shí)可以可靠地切斷電力回路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

  ★過(guò)載保護(hù)器:鋼絲繩電動(dòng)葫蘆采用電子式過(guò)載保護(hù)器(帶安全監(jiān)控器),保證起升總吊重不會(huì)超過(guò)橋架額定起重量;當(dāng)鋼絲繩拉力大于105%額定值時(shí),該過(guò)載保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷起升回路。

  ★安全監(jiān)控器(選配):可根據(jù)用戶(hù)的要求實(shí)現(xiàn)多種功能:

  計(jì)算起升機(jī)構(gòu)剩余的安全工作周期

  累計(jì)起升工作時(shí)間

  累計(jì)超載次數(shù)

  累計(jì)起升電機(jī)啟動(dòng)次數(shù)

  起升電機(jī)過(guò)熱保護(hù)及報(bào)警

  過(guò)載保護(hù)及報(bào)警

  剎車(chē)片厚度報(bào)警

  顯示故障信息及檢修提示

  運(yùn)行機(jī)構(gòu)

  1.運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“電動(dòng)機(jī)+減速箱+走輪”三合一結(jié)構(gòu),雙梁小車(chē)架上雙邊驅(qū)動(dòng)。

  2.運(yùn)行變頻調(diào)速,降低了吊重物在運(yùn)行過(guò)程中的搖晃,增強(qiáng)了操作的安全性,同時(shí)減少了操作周期所需要的時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率。

  3.所有軸承為自潤(rùn)滑的含油形式,布置方式可有效吸收水平力。

  4.減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理,為了降低噪聲,所有齒輪必須經(jīng)過(guò)磨削或者剃齒,齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。

  5.制動(dòng)器可靠性在100萬(wàn)次以上。

  6.整個(gè)行走機(jī)構(gòu)的防護(hù)等級(jí)為IP54,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕緣等級(jí)為F級(jí)。

  7.整套機(jī)構(gòu)按照免維護(hù)要求設(shè)計(jì)。

  


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